故障1：機油壓力傳感器損壞

　　故障現象一：在整車儀表盤上顯示“機油壓力傳感器開路或短路”，用故障診斷儀器測得的機油壓力為6bar。

　　原因分析：主要原因是機油壓力傳感器損壞所致。

　　解決對策：更換機油壓力傳感器。

　　故障現象二：儀表顯示“機油壓力電源電壓過低”，此時發動機起動困難，啟動時間比較長。

　　原因分析：主要原因是機油壓力傳感器內部電路串接所致。

　　解決對策：更換機油壓力傳感器。

　　注意事項：發動機起動后液晶屏上“機油液位”顯示變為“機油壓力”顯示。

　　故障2：整車爬坡時，機油燈亮

　　故障現象：整車爬坡時，機油燈亮，用戶誤以為是發動機缺機油。

　　原因分析：造成機油指示燈在整車上坡時常亮的原因是發動機油底殼存油槽向后傾斜，機油從存油槽中流出，使存油槽中的機油減少，于是機油油位傳感器感應機油少而報警。

　　注意事項：針對該問題屬于正常現象，但在實際工作中機油燈亮應全方位地判斷和處理，不能簡單應對。

　　故障3：風扇轉速傳感器損壞

　　故障現象：整車正常行駛時，發動機轉速突然升高，整車儀表盤顯示“風扇轉速傳感器故障”

　　原因分析：風扇轉速傳感器損壞后，致使VECU無法檢測發動機風扇的工作情況，造成發動機過熱，從而啟動發動機過熱保護程序，即提高發動機轉速來降溫。

　　解決對策：更換風扇轉速傳感器。

　　故障4：排氣制動電磁閥故障

　　故障現象：在整車儀表盤上顯示“發動機壓縮電磁閥開路或斷路”，發動機行駛無力，冒黑煙。

　　原因分析：排氣制動電磁閥損壞后，導致發動機排氣不暢，從而出現動力不足或冒黑煙等問題。

　　解決對策：更換排氣制動電磁閥或重新插接線束。

　　故障5：車速傳感器故障

　　故障現象：車輛行駛時，發動機轉速被限制在1104rpm以下

　　原因分析：常見為車速傳感器接線錯誤，造成儀表向VECU發送的車速信號一直為0，VECU判斷該車速為錯誤信息，致使發動機工作在降級模式。

　　解決對策：重新對車速傳感器的線束進行擬順。